Станция Половинная КБЖД

Инженерные сооружения КБЖД

Этот участок КБЖД особенно известен большим количеством тоннелей, считающихся выдающимися памятниками инженерного искусства. Все они сооружались вручную, с использованием буровзрывных технологий, а их своды и порталы укреплялись прочной каменной кладкой. Рядом со станцией находятся два уникальных тоннеля, прорубленных в прибрежных скальных массивах. Один из них является самым коротким на всей линии — его длина составляет всего 31 метр. Другой, напротив, считается самым протяжённым тоннелем КБЖД — 778 метров. Его строительство продолжалось два года и завершилось в 1904 году. Работы велись в чрезвычайно сложных условиях водонасыщенных пород мыса Половинного, что потребовало устройства продуманной системы дренажа. Во время строительства было извлечено около 62,5 тысячи кубометров горной породы, а стоимость проекта превысила 1,2 миллиона рублей — огромную по тем временам сумму.

До наших дней сохранились тоннельные порталы, каменные подпорные стены и защитные галереи, которые и сегодня демонстрируют высокий уровень инженерной мысли начала прошлого века.